|
Диспергаторы и депрессоры
Диспергаторами парафинов являются препараты, которые препятствуют осаждению парафинов (другое название – антикоагуляторы), но они не являются полноценной заменой для депрессоров. Комплексная работа депрессоров и диспергаторов является наилучшим решением, к которому пришли специалисты.
Надо отметить, что диспергаторы парафинов - сравнительно новый тип присадок, поэтому достоинства и недостатки их композиций с депрессорами за рубежом, и тем более в России, изучены недостаточно хорошо. Ряд исследований показал, что при правильном подборе депрессора и диспергатора, а также их соотношения в композиции стабильность топлив при длительном хранении может быть существенно увеличена. Однако при отклонении от оптимальных соотношений вместо желаемого эффекта можно наблюдать антагонизм.
Суть работы диспергатора заключается в том, что он распределяет твердые кристаллы. Диспергатор добавляется в состав топлива вместе с депрессором, где образует некоторое количество мелких кристаллов, между которыми возникает электростатическое поле, которое в свою очередь равномерно распределяет эти кристаллы по всему объему. Сопоставление размера частиц показало, что охлажденное летнее топливо в «чистом» виде содержит частиц, размер которых достигает 500 мкм, в то же время введение депрессоров уменьшает размер до 50 мкм, при введении в состав еще и диспергатора парафина размерность сократилась до 5.
Назначение: - предотвращение расслоения топлив с депрессорными присадками при холодном хранении. Уже отмечалось, что в этих условиях в топливе образуются две фазы: верхняя, светлая, и мутная, нижняя, обогащенная парафинами* . Оба слоя подвижны, но если топливо отбирается сверху, то запуск и работа двигателя протекают нормально (хотя цетановое число этой части топлива может быть пониженным). Если отбор происходит снизу, двигатель не запускается или работает неустойчиво. Использование диспергаторов парафинов позволяет предотвратить расслоение. Кроме того, несмотря на то что сами диспергаторы парафинов на Г3 и ПТФ влияют мало, будучи добавленными к депрессорам, они позволяют в 1,5 раза снизить эффективную концентрацию последних.
Применение присадок должно проводиться при определенных условиях:
Присадка вводится в топливо при его температуре не ниже тридцати градусов по Цельсию, хотя существует альтернативное мнение, которое указывает на минимальную температуру от сорока до пятидесяти градусов при введении депрессора и диспергатора в состав топлива. Если топливо демонстрирует значительную степень помутнения, то введение присадки, скорее всего, не даст никакого ощутимого эффекта, так как присадка не влияет на расслоение топлива. В весьма незначительной степени большое количество присадки в топливе может привести к замедлению процесса расслоения в дальнейшем.
Каждый вид топлива требует определенное соотношение диспергатора и депрессора, так как установлено, что нарушение оптимального соотношения не дает никакого эффекта. Оптимальное значение для каждого вида дизтоплива устанавливается индивидуально.
|
